《船体强度》自考主要知识点pdf

2026-02-01 16:45:44　　点击量：

　　??比较强度：以预先规定某一计算载荷为基础，利用结构剖面中的计算应力与许

　　??总强度：把船体看成一根漂浮的空心薄壁梁，从整体上研究其变形破坏规律和

　　??载荷曲线：船舶在某一计算状态下，描述船体梁总纵弯曲载荷沿船长分布状况

　　??静水剪力，弯矩曲线：船体梁在静水中所受到剪力和弯矩沿船长方向分布曲线。

　　??不封闭修正：用一根直线吧剪力曲线和弯矩曲线封闭起来，并对个理论站点的

　　??Smith修正：波峰处，水质点受到离心力与重力方向相反，故相当与水的密度

　　减小，而在波谷处，水质点受到离心力与重力方向相同，故相当与水的密度增大，

　　因而导致波峰处的实际压力小于静水压力，而波谷处则大于静水压力，结果使浮力

　　曲线趋于平缓，这种记及波浪水质点运动所产生惯性力的影响，即考虑波浪水压力

　　??标准计算方法：1将船舶静置与波浪上，即假象波浪以波速在波浪传播方向上

　　航行，船舶与波浪处于相对静止。2以二维坦谷波作为标准波形，计算波长等于船

　　??计算状态：在总纵强度计算中为确定最大弯矩所选取的船舶典型装载状态，一

　　般包括满载，压载，空载等和按装载方案可能出现的最不利以及其他正常营运时可

　　0.4-0.5L趋于内连续的纵向强力构件。如：甲板板，外板，内底板，内龙骨，纵桁，

　　??构件多重作用：船体结构在受到外部载荷后，将顺序的传递所受到的力，产生

　　相应的变形，同一构件在受力和传力过程中有可能受到多种作用，产生多种应力。

　　??载荷曲线特点：与坐标轴之间所围面积之和等于零；该面积对纵轴上任一点惯

　　??剪力曲线特点：首尾为零，曲线端点应该是封闭；零载荷与剪力极值相对，零

　　??弯矩曲线特点：首尾为零，曲线端点应该是封闭，并且和首尾端相切；零剪力

　　??第二类：承受总纵弯曲应力和板架弯曲应力纵向强力构件，如：船底纵桁，内

　　??第三类：承受总纵弯曲应力和板架弯曲应力及纵骨弯曲纵向强力构件，如：纵

　　骨架式的船底纵骨。或者同时承受总纵弯曲应力和板架弯曲应力及板弯曲应力，如：

　　??第四类：承受总纵弯曲应力和板架弯曲应力及纵骨弯曲及板的弯曲的纵向强力

　　??合成应力：在强度计算中，考虑到船体承受多种作用，产生多种应力的工作特

　　点，根据应力分类法，采用构件中弯曲应力的代数和即叠加来校核总纵强度，次叠

　　??许用应力：在结构设计预计的各种工况下，船体结构构件所允许承受最大（名

　　??船体极限弯矩：指在船体剖面离中和轴最远点的刚性构件中引起应力达到结构

　　??计算模型：根据船体结构受力与变形特点，吧实际复杂的结构抽象为可以用力

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